软件到底在定义汽车,还是颠覆汽车?


在相继产出HOA超体电子架构、可进化数字音响系统、NT展翼门等一连串令人不明觉厉的黑科技之后,堪称汽车圈“造词”狂魔的高合汽车看来不打算停下脚步。最近,高合又在他的“智能汽车辞典”中加入了两个“新词”:PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯。

老实说,这种略显繁复的造词方式,从用户沟通的角度看,算不上十分友好,甚至有用力过猛之嫌。当然,其宣誓革新的用意不难理解。旗下首款产品HiPhi X既已被定位成不同于传统汽车的新品类,为其构建专属意义空间,从常用概念上即与传统汽车划清界限,似乎也在情理之中。只是,新造的概念能不能站得住脚,最终还得看产品是否足够有说服力。

那么,煞费苦心打造的概念背后,这个新品牌要呈现的究竟是什么?

唯亮不破?不,车灯应该更聪明

制霸车灯界的“法宝”是什么?多数人可能不假思索地回答:亮度。

不夸张地说,10个车主中肯定有9.5个曾被对向刺眼的车灯闪花